Транспорт Херсон – Киев, або Инфраструкдура

Если у кого-то из Херсонской кадетуры есть варианты попасть в Киев до вечера 24 (хоть тушкой, хоть чучелом) – просьба отписаться сюда или в личку. Кафедра едет дописывать “Дороги во все стороны” с военными медиками. Конвой уходит из Киева утром 25 августа.

Человеческих билетов нет до 31 включительно, остаются только нечеловеческие способы перемещения.

Кстати, привет, Омелян, расскажи как в цивилизованной европейской стране неделю невозможно уехать поездом. В 21 веке как в ловушке – это не Антарктида, и не Тибет, блять, это столица и один из ключевых курортов страны, то есть поезда должны были ходить как метро – каждые 5-10 минут. Тем более билеты покупают. В США уже МЧС прислало бы вертолеты для спасения отдыхающих. Потому что космические корабли бороздят, а сбежать из Железного Порта труднее, чем з замка Иф. Это нереальная ситуация, когда государство неспособно обеспечить сообщение между двумя полисами на расстоянии 500 км. быстрее чем за неделю, даже при наличии платежеспособного спроса, не в состоянии. Это в нормальную погоду, а не дай бог дождик пойдет, или снежком присыплет, придется все в Киеве бросать, а в Херсоне жениться, покупать дом и искать работу.

Дада блять, ажиотажный спрос, так и вижу, как паломники пешком с баулами пиздуют из Копенхагена в Аамстердаам, шо те пилигримы, потому что поездов нет, и ажиотажный спрос из-за гей-парада. Двадцать блять первый век, Европа. В Азии я бы нанял рикшу до Киева, в Африке отжал с автоматом “чих-пых”, а в Америке – я уже говорил, прилетели бы спасательные вертолеты. А тут сука Европа, надо покорно сидеть на курорте, понимая что Киев от тебя на таком же практическом расстоянии, как Луна.

Не, можно конечно, купить машину по цене отдыха и доехать. Но тогда я не понимаю – нахуя нам вообще министерство инфраструктуры?

И еще одно “дадаблять” – за фарцу билетами. Если услуга не оказана – так деньги надо полностью возвращать, а не долькой. Потому что в этом интерес ЖД – получить бабло и не отвезти, а дырки в вагонах продать второй раз. Но об этом будет отдельная статья.

После этого жалобы по инфраструктуре, шо их опять недофинансировали, выглядят как троллинг. Тут тысячи людей готовы дофинансировать, скажите – в какую кассу заносить деньги? Я на с встречу с инфраструктурой не пошел, чтобы не попасть под обаяние Омеляна (я ранимая личность) – но на фоне курортного коллапса все жалобы МИС воспринимаю теперь как цыганский плач – из-за автомобилизации лошади кончились, нечего стало цыгану спиздить, продать и семью накормить. Очередной макдональдс, который разорился потому что голодные клиенты жрут бигмаки быстрее, чем их успевают печь. Бизнес по-нашему. Фирму погубил наплыв посетителей.

Я понимаю желание инфраструктуры зарабатывать не на инфраструктуре, а шобы люди просто так деньги приносили и на полку клали, а саму инфраструктуру не расчесывали, но так не бывает. Надо тогда на гитаре играть научиться, купить костыли и выделить один из подземных переходов. И поэтому когда я в очередно раз услышу про недофинансирование, а отвечу – идите нахуй. Вас сколько не финансируй – это шо в море ссать. Ни теплее море не станет, ни солонее.

Я не очень хорошо разбираюсь в инфраструктурах, и в споры с министрами принципиально не вступаю. Но на генном уровне знаю, что на стыке спроса и предложения рождется прибыль – уже пять тысяч лет со времен финикийцев проявляясь в деньгах. А в меновом эквиваленте и того ранее. И почему эта простая известная еще кроманьонцам хуйня купи-продай не срабатывает у министерства – это за пределами понимания простого тупого блогера. Но если прибыль там не рождается – то инфраструктура только одна: гитара, костыли, переход и жалобная песня “граждане купите папиросен”

А деньги, на которые я недофинансирую инфраструктуру, уйдут доброму человеку, которые помогут одинокому волонтеру добраться до Киева, собрать броньку, шмот, аптеку и уехать ровно в 6 утра 25 августа с конвоем куда надо.

Пишите сюда или в личку, родина вас не забудет.